كشف تقرير استقصائي في حادث الاصطدام الجوي المميت بين طائرتين هليكوبتر في “سي وورلد” أن مشاكل في هوائيات الطائرتين وأحزمة أمان الركاب كانت عوامل رئيسية في الحادث وما نتج عنه من وفيات.
كشف تقرير مكتب سلامة النقل الأسترالي عن سلسلة من الأعطال التي سبقت حادث الاصطدام على ساحل جولد كوست، والذي أسفر عن مقتل أربعة أشخاص وإصابة ستة آخرين بجروح خطيرة في الأول من يناير 2023.
وأكد التقرير أيضاً أن رؤية الطيارين كانت ضعيفة بسبب شكل قمرة القيادة، مما يعني أن الطيارين لم يتمكنوا من رؤية بعضهم البعض.
كما وجد التقرير أن استخدام الطائرتين المروحيتين لمنصتي هبوط منفصلتين قد خلق “منطقة تصادم” واضحة، أي أن هناك نقطة واضحة كان من الممكن أن تصطدم فيها الطائرتان إذا اقتربت إحداهما وانطلقت الأخرى في نفس الوقت.
أين ساءت الأمور؟
كشف التقرير أن مكالمة واردة من المروحية القادمة لم تصل إلى طيار المروحية المغادرة، الذي كان يُحمّل الركاب على منصة الانتظار.
بمجرد تحميل الركاب، أبلغ أحد أفراد الطاقم الأرضي طيار المروحية المغادرة بقدوم المروحية؛ إلا أن الوقت كان مبكراً جداً، وفقاً لأنجوس ميتشل، كبير مفوضي مكتب سلامة النقل الأسترالي.
وأضاف ميتشل “لم تعد هذه النصيحة دقيقة بحلول الوقت الذي أقلعت فيه المروحية بعد أكثر من 20 ثانية، حيث كانت المروحية القادمة تُواصل اقترابها من الأرض”.
وأضاف “بالإضافة إلى ذلك، فإن القيود المفروضة على المناورة في منصة الانتظار وزوايا إغلاق المروحيتين حدّت من الرؤية للطيار المغادر لتحديد هوية المروحية المقتربة”.
وأفاد التقرير أن الطيار المقترب رأى المروحية المغادرة، لكنه لم يعتقد أنها تُشكّل تهديداً، إذ توقع أن يُنبّهه اتصال لاسلكي “يتحرك” حول ظروف هبوطه.
ومع ذلك، حالت مشكلة في هوائي المروحية دون بث المكالمة. قال ميتشل “وجد مكتب سلامة النقل الأسترالي خللاً في هوائي الراديو الخاص بالطائرة المروحية المغادرة، والذي يُرجّح أنه حال دون بثّ نداء المروحية”.
“بدون استقبال النداء، لم يكن لدى قائد الطائرة المروحية القادمة، والذي كان يُرجّح أنه كان يُركّز على موقع هبوطه، أيّ حافز لإعادة تقييم وضع الطائرة المروحية المغادرة كخطر تصادم.
علاوة على ذلك، وجد التقرير أن الأجهزة الإلكترونية التي يستخدمها الطيارون عادةً لتحديد هوية المروحيات الأخرى، مثل الجهاز اللوحي، قد تعطلت أيضاً.
ووجد التقرير أيضاً أن الركاب لم يكونوا مُزوّدين بأحزمة أمان بشكل صحيح قبل الاصطدام.
وقد رفعت شركة شاين للمحاماة عدداً من الدعاوى أمام المحكمة العليا نيابةً عن الناجين، مُدّعيةً أنه كان من الممكن تجنّب الحادث.
طباعة المقال
ارسل إلى صديق
اضافة إلى المفضلة
حفظ الموضوع