شكّلت قرارات وزير الأشغال فايز رسامني المتعلّقة بالتعيينات في مطار رفيق الحريري الدولي صدمة للكثيرين من بينهم نواب ووزراء. وما إن أعلن عن الإسمين الذين تم تعيينهما في أعلى منصبين في المطار حتى توالت التحليلات "على الطريقة اللبنانية" ذات الطابع الطائفي، وليس أسوأها اتهام الوزير بسلوك نهج المحسوبيات والكيدية السياسية بدلاً من الكفاءة. فما هي تلك التعيينات، ما هي خلفياتها وما صحة مراعاتها لاعتبارات سياسية وليس الكفاءة؟
تصحيح الوضع "الشاذ"قرر وزير الاشغال إلغاء تكليف المهندس فادي الحسن بمهام مدير عام الطيران المدني ورئيس مطار رفيق الحريري الدولي، وعيّن المهندس أمين جابر مديراً عاماً والمهندس كمال ناصر الدين رئيساً للمطار على أن يستمر المهندس فادي الحسن بتولي مهامه كمهندس متعاقد مع وزارة الأشغال العامة والنقل، كما تم تعيين المهندس محمد سعد بمهام رئيس مصلحة صيانة الأجهزة والمهندس ماهر شهاب بمهام رئيس دائرة الإرشادات.
اتخذ وزير الاشغال قراره "انسجاماً مع المصلحة العامة لقطاع الطيران المدني، وتفعيلاً لهذا المرفق الحيوي" وفق ما أعلن في بيان. فالحسن مكلّف منذ عام 2020 من قبل وزير الاشغال الأسبق يوسف فنيانوس وقد تولّى منذ ذلك الحين مهام المنصبين استثنائياً لضرورة تأمين حسن سير العمل في المطار كمرفق حيوي بانتظار تعيين الهيئة الناظمة التي يلغى بموجبها كل حالات التكليف. علماً ان مرسوم إنشاء "الهيئة الناظمة للطيران المدني" صدر منذ عام 2002 ولم يتم تطبيقه حتى اللحظة لأسباب طائفية.
وبتعيين الوزير رسامني مديراً عاماً للطيران المدني ورئيساً للمطار يكون قد وضَع حداً للوضْع "الشاذ" الذي كان قائماً خلال تولي فادي الحسن منصبي مدير عام الطيران المدني ورئيس المطار، ومن المعلوم أن المدير العام يلعب دور المراقب على أداء رئيس المطار. بمعنى آخر كان الحسن يراقب نفسه انطلاقاً من كونه المدير العام والرئيس في الوقت نفسه.كفاءة أم محسوبياتوبحسب مصدر من مطار بيروت فإن اختيار الوزير للأسماء استند إلى خبرتها بصرف النظر إن كان ثمة علاقات شخصية مع أي منها. ورداً عل ربط البعض إسم كمال ناصر الدين المحسوب على الحزب التقدّمي الإشتراكي وبين الوزير رسامني بعلاقة صداقة قال المصدر "إن ناصر الدين ذات كفاءة عالية فقد شغل منصب رئيس مصلحة السلامة الجوية وهو يتمتع بخبرة طويلة في مجال الطيران المدني، ولعب دوراً هاماً في تطوير السياسات التنظيمية المتعلقة بالملاحة الجوية وسلامة الطيران" ما يعني أنه ذات كفاءة عالية بصرف النظر عما إن كان ثمة علاقة تربطه بالوزير.
أما أمين جابر فيتمتّع بخبرة طويلة في مجال الطيران المدني وقد شغل منصب رئيس مصلحة صيانة الأجهزة في المطار كما شغل عدة مناصب إدارية في مجالات النقل والخدمات اللوجستية. ويقول المصدر إن أمين جابر من أكفأ المهندسين ليس على مستوى لبنان فحسب بل على مستوى العالم.
مع الإشارة إلى أن أمين جابر وكمال ناصر الدين وعلى الرغم من توليهما منصبي مدير عام الطيران المدني ورئاسة المطار، فإنهما سيستمران في منصبيهما السابقين، فالأول لا بديل عنه وهو مسؤول عن كافة الأمور التقنية أما كمال ناصر الدين فلا يزال رئيساً للملاحة الجوية.
وعن التعيينات في المطار يقول مصدر آخر إن كافة الأسماء على مستوى عال من الكفاءة ولكنها لا تخلو من لمسات غازي العريضي، وهو وزير الأشغال الأسبق وأحد الفاعلين في الحزب التقدمي الإشتراكي، في إشارة إلى ربط التعيينات بتدخلات سياسية من قبل التقدمي الإشتراكي.هيكلية الطيران المدنيتضم المديرية العامة للطيران المدني في هيكليتها مديريتي المطارات والإستثمار الفني وتسع مصالح فنية وإدارية بالإضافة إلى رئاسة المطار والديوان، ومن بين المديريات والمصالح التي تضمها مديرية المطارات، رئاسة المطار، مصلحة الارصاد الجوية، مصلحة النقل الجوي، مصلحة الأبحاث والدراسات، مصلحة سلامة الطيران، مديرية الاستثمار الفني، مصلحة الملاحة الجوية، مصلحة صيانة الأجهزة، مصلحة التجهيزات الفنية، ومصلحة الاتصالات. وتتولى المديرية العامة للطيران المدني شؤون التنظيم والرقابة والاستثمار في المطار وتتبع لوزارة الأشغال العامة والنقل.